STILL RIDING / THE REASON TO TRAIN
バイクに乗り続けたい。
71歳の私が筋トレをする理由
冷たい峠道、SV1000S、そして帰宅後のソファ。
大型バイクに、これからも乗りたい。だから私は、脚と背中を中心に、胸や体幹も意識して自宅で筋トレを続けてきた。
速く走るためというより、好きな乗り物に向き合う身体を、できるだけ自分で整えていたかった。71歳の頃に書いた、ある寒い峠の日の記録だ。
THE SHORT ANSWER
目次
長く乗りたいから、脚・背中・胸を鍛えている
私が意識してきたのは脚と背中。大きな車体を支える場面では脚を使うし、前傾の強いバイクに乗ると、背中や腰のことが嫌でも気になる。
胸のトレーニングも、上半身全体を鍛える時間として続けてきた。体幹を意識することもある。ただし、筋トレをすれば車体の扱いが必ず楽になる、腰の痛みが治る、運転が安全になる、と言えるわけではない。
これは私がバイクと付き合うために考えた筋トレの記録。二輪車の取り回しや運転には、体力以外にも技量、判断、車両の条件が関わる。
01 / THE COLD PASS
ヒートテックを着込んでも、峠は寒かった
私はバイク乗りです。あの日も、一人で峠を走ってきた。
家から40分ほどの範囲に峠が六つある。峠だけには困らない場所に住んでいる。ありがたい環境だが、季節はもう寒い方へ傾いていた。
厚手のヒートテックを着込んでも風は冷たく、グリップヒーターがありがたい。高原へ向かう、いつもの道。その途中にある別の峠も、当時は何度か往復していた。曲がりくねった道が続く。
バイクに乗らない人からすれば、わざわざ寒い日に山へ向かう理由が分からないかもしれない。自分でも、少しそう思う。
02 / THE MOTORCYCLE
SV1000Sは、腰に優しいバイクではなかった
私が乗っていたのはSUZUKIのSV1000S。前傾姿勢が強く、腰に不安のある私には、長く乗るほど身体の存在が気になるバイクだった。
それでも気に入っていた。まっすぐな道を淡々と走るより、山道を走ることに惹かれていた。走り方を誰かに勧めたいのではない。ただ、当時の私はそういうバイク乗りだった。
「いい歳して危ないから辞めなよ」。十年ほど前、娘にそう言われた。
危険を心配する言葉だったと思う。それでも、好きなものを簡単には手放せない。バイクは、乗ったことがある人にしか分からない部分がある。
もちろん、その気持ちだけで無理をしてよいわけではない。身体の調子も路面も、その日に合わせて考えなければならない。
03 / BACK HOME
帰宅すると、しばらくソファに沈んでいた
目的地では、サンドイッチとお茶でひと休みする。誰かと時間を合わせる必要はない。私は一人で走ることが好きだった。
バイクは自由を楽しむ乗り物ですからね。
ところが帰ってくると、ソファでしばらく放心状態になる。身体は疲れているのに、気持ちはまだ走っている。あの落差は、走った日の私にはおなじみだった。
家に帰ってからのビールがうまい、と当時は書いている。いかにも私らしい。ただ、ソファに沈んだまま考えることもあった。これから先、同じように好きなことを続けるには、身体ともう少し丁寧に付き合わないといけない。
若く見られるためではない。
また次も、好きなバイクに乗りたい。
04 / IN THE HOME GYM
では、自宅で何を鍛えてきたのか
峠道の記憶だけなら、これはバイクの日記で終わってしまう。私が残したかったのは、その先だ。走り続けたいという気持ちが、自宅で鉄を持つ理由にもなっていた。
脚は、車体のそばに立つ自分のため
ブルガリアンスクワットやワイドスクワットを行ってきた。大きな車体を支えるためにも、脚を鍛えておきたいと考えた。
普通のスクワットを中心にしなかった理由や、実際のやり方は脚のトレーニング記録（Issue 10）に書いている。
背中は、前傾の強いバイクを思い出す部分
懸垂とローイングを続けてきた。乗車姿勢の負担を感じるからこそ、普段の筋トレでも背中が気になっていた。
背中の厚みを目指した具体的な種目は背中の実践記録（Issue 08）へ分けた。
胸も、私の身体づくりの一部だった
ダンベルプレスを中心に胸も鍛えていた。胸を鍛えたからバイクが上手くなる、という話ではない。好きなことを続けるために、自分の身体をまるごと放っておきたくなかった。
ダンベルを扱うときの注意点も含めた記録は胸のトレーニング（Issue 09）に残した。
納戸ジムでの筋トレは、峠の代わりにはならない。それでも、乗る日ではない時間にも身体を動かしておく。その習慣が、私には大切だった。
懸垂に使っていた器具については、実際のチンニングスタンドの記録（Issue 25）で紹介している。器具が必要になった人だけ、そちらを読んでもらえればいい。
05 / WHAT REMAINS
筋トレをしても、峠が優しくなるわけではない
年齢を重ねれば、いつも同じように乗れるとは限らない。腰の具合も、疲れ方も、車体の重さの感じ方も変わる。筋トレでそれらがすべて解決すると考えているわけではない。
バイクに乗るには、身体だけでなく、その日の体調と状況を見て、無理をしない判断が必要だ。
それでも、好きだから身体を鍛える。私の順番は、そうだった。肉体改造が先にあってバイクに乗る理由を探したのではない。バイクに乗りたいから、納戸で筋トレをしていた。
乗り続けたい。
だから、鍛える。
06 / OWN HANDS
身体だけでなく、車検も「店任せ」をやめてみた
好きなバイクに乗り続けるために、自分の身体を自分で整える。そう考えるようになると、もうひとつ、ずっと他人任せにしていたことが気になり始めた。
二年に一度やってくる、SV1000Sの車検だ。
それまでは当たり前のようにバイク屋へ預け、五万円、時には八万円近い費用を払っていた。けれどある夜、ふと思い立って、翌日の運輸支局の予約を取ってしまった。バインダーすら持たず、なんの準備もしないまま。
書類の記入に四十分かかり、最後の検査で不合格になりながらも、その日のうちに自分の手で新しい車検証を持ち帰った「あの一日の記録」は、最下部の案内先（または下の回遊ルート）に残してある。乗り慣れた愛車が、いっそう身近に感じられた一日の話だ。
READ NEXT / THE PRACTICE
その身体づくりと、愛車の記録を具体的に
何を鍛えてきたのか、どんな器具を使ったのか。そして、自分の手で車検を通した日のこと。詳しく知りたいところから読めるようにしておく。
USER SHAKEN GUIDE
自分の手で車検証を持ち帰る、その一日へ
バイク屋に丸投げしていた車検を、自分の手で通してみる。準備から当日の流れ、もしもの対処までをまとめた実体験ガイド。
